Pre väčší komfort sme predné sedadlá osadili výhrevom aj na sedaciu aj na chrbtovú časť. Na výhrev sme vytvorili nový elektrický obvod chránený poistkou a asamozrejme každý je chránený ešte svojou poistkou. Výhrev funguje len pri zapnutom zapalovaní. Montáž dvoch sedadiel trva podla typu auta 4-6h.

V tomto novom Evoqu pri reprodukcií hudby rezonovali aj dverové obloženia a aj bočné plasty v zadnej časti. Dvere sme samozrejme vytlmili pomocou Silent Coat a odhlučnili výborným Gladen Aero Wave. Na tapacíre a plasty sme použili tlmenie od Ground Zero GOLD. Výsledok je reprodukcia hudby bez rezonancií a tým pádom spokojný zákazník. Celá montáž nám trvala 1,5 dňa, opatrne aby sa nič nepokazilo. 

Tento HILUX zial nehral dobre. Nakoľko je problém osadiť subwoofer rozhodol som sa pre drahšie reproduktory napájane zosilňovačom. Zákazník schválil aj keď nové no preverené a doporučované kompá od Ground Zera. Jedná sa o Ground Zero GZRC 165AL, ktoré sme osadili ako do prených a do zadných dverí sme osadili koaxiálne GZRF 16AL.  Dvere sme samozrejme vytlmili Silent Coat M2 a odhlučnili Gladen Aero Wave, samozrejme aj tapacíre dostali vytlmenie Ground Zero GZDM Silver. MDF redukčné krúžky sú samozrejmosť. Dvere sme nakáblovali reprokáblom prierezu 2x2,5mm2. Zosilňovač CRUNCH GTO4125 sme osadili pod zadné sedadlo, nakoľko sa to v tomto aute javí ako naj možnosť. Napájací set GRUNCH 20 dostatočný na zabezpečenie napájania zosilňovača uplne postačuje a v cene 29.90Eur nieje nad čím premýšlať. Celá montáž nám trvala dva pracovné dni. 

V tomto VW Golfe sme dorabali podsvietenie interiéru. Išlo o podsvietenie pod nohami predných a zadných pasažiérov a kufra. Na podsvietenie sme použili hlinikový U profil uzavretý mliečnym plexisklom. Do U profilu sme nalepili LED pás modrej farby. Svetlo je ovládané dverovými snímačmi a samozrejme aj vypínačom v stropnom svetle. Montáž nám trvala 4 hodiny.  

Aj keď viete cúvať, občas sa "pomoc" zíde a vďaka parkovacím senzorom sa dá zaparkovať tesnejšie bez poškodenia vozidla. Samozrejme treba im vediet "naslúchať". Parkovacie senzory spolahlivo upozornia na prekážku za vozidlom. Akustický signál sa dá pohodlne nastaviť na pípaku. Montáž nám trvala do 2 hodín. Záruka na prácu/materiál je 2 roky.  

 Z týmito "krpcami" sa roztrhlo vrece. Teraz máme u nás v ponuke krpca od nemeckej firmy ETON. Jedná sa o štvorkanál malých rozmerov s rozmerami 30,4x14x5cm. Výkon je 4x60/80W 4/2Ohmy, alebo mostík 2x180W pri 4Ohmoch. Samozrejme nastavenie higp/Low pass filter, aby sa nepríklad v BMW dalo dobre nastaviť dvere od basákov pod sedadlom. No a dnes veľmi dôležitý HIGH input, takže netreba žiadne prevodník pri napojení na radio bez RCA výstupu. Cena je 189Eur čo je veľmi prijateľná.

Podľa mňa naj riešenie ako vyhoviet zákonu o celodennom svietení a pritom ešte aj šetriť palivo, nakoľko odber je niekolkonásobne menší ako pri zapnutých hlavných svetlách, sú denne LED Denne svetlá. LED denné svetlá svietia len keď nieje zapnuté žiadne iné svetlo vozidla, presne ako vyhláška káže. Nakoľko sa jedná o certifikované a značkove LED svetenie nie je problém so zárukou a životnosťou. Do tohoto Suzuki sme domontovali ešte aj BT sadu Parrot pre Streamovonie hudby cez A2DP a samozrejme aj pre bezpečné telefónovanie počas jazdy. Montáž nám trvala cca 4h.  

Velmi obľubujem montáže s DSP procesorom, ale vzhľadom na cenu to nebolo moc v obľube u zákazníkov. Samozrejme keď už niekdo zakúsil tak láska na celý život. Preto som rádm že sa imm dostal do rúk zosilňovač s DSP od nemeckého výrobcu ETON. Jedná sa o štvorkanálový zosilňovač, doplnený o šesťkanálový procesor.  Bál som sa trošku programu na nastavovanie, ale po nainštalovaní som ostal milo prekvapený. Program je jednoduchý a nastavenie je prehľadné a pre tých čo už majú aké také skúsenosti aj ľahké.  Výhoda je ako u DSP vysokoúrovňový vstup, takže žiadne ďalšie periférie niesu potreba, a automatické spínanie ON/OFF.